![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сегодня была первая тренировка с гидравликой. На тренировку приехал после того, как провел волонтерский курс, на который пришло 25 человек. Теперь надо еще поискать волонтеров, еще провести тренинги, потом организовать учебные ПСР и часть обученных пойдет таки в лес. Завтра обучаем старших групп, чтобы сбалансировать ресурсы, потом тактика для развития мышления, потом еще и еще разные обучения до мая. Потом сезон.
А на тренировке с гидравликой порвали на мелкие детали автомобиль на свалке. Убрали стекла, срезали крышу, сняли капот, сняли двери. Вырезали доступ к педальному узлу. Срезали и вынули среднюю стойку. Пробовали отжать моторный отсек вниз-вперед, но гнилые пороги не выдержали. В общем если начали мы с автомобиля, который был конечно стар, но цел, то в останках после тренировки из целого остались только колеса.
Современный концепт спасательных работ на ДТП подразумевает быструю, но плавную, без ударов и толчков, разборку автомобиля вокруг пострадавшего. Гидравлика сделана ровно для этого: плавная и тихая мощь. Накладываешь инструмент, включаешь и смотришь, как плавно вытягивается и перекусывается профилированная металлическая конструкция. Как при снятии дверей рвутся крепежные болты и т.п. Странное ощущение от внезапного доступа к огромной силе.
В процессе использовали разное:
( Read more... )
Кроме основных инструментов, на сумму от 250 до 750К рублей еще нужна масса всяких мелочей: чехлы на острые кромки, экран для защиты пострадавшего от осколоков и т.п. Стоит это все как разные части от самолета. В общем становится ясно, что приобретение АПП было сродни открытию ящика Пандоры. Только из ящика наружу лезли всякие ужасы, а в нашем случае в открывшуюся дыру будет засасывать деньги.
Ну и в личном плане нужна боевка, шлем, перчатки и ботинки. Все это специальное тоже стоит как самолет. Еще одна дыра, но поменьше.
Еще надо тренироваться, тренироваться и тренироваться, после чего, наконец, можно будет приступить к бесплатной квалифицированной работе.
А на тренировке с гидравликой порвали на мелкие детали автомобиль на свалке. Убрали стекла, срезали крышу, сняли капот, сняли двери. Вырезали доступ к педальному узлу. Срезали и вынули среднюю стойку. Пробовали отжать моторный отсек вниз-вперед, но гнилые пороги не выдержали. В общем если начали мы с автомобиля, который был конечно стар, но цел, то в останках после тренировки из целого остались только колеса.
Современный концепт спасательных работ на ДТП подразумевает быструю, но плавную, без ударов и толчков, разборку автомобиля вокруг пострадавшего. Гидравлика сделана ровно для этого: плавная и тихая мощь. Накладываешь инструмент, включаешь и смотришь, как плавно вытягивается и перекусывается профилированная металлическая конструкция. Как при снятии дверей рвутся крепежные болты и т.п. Странное ощущение от внезапного доступа к огромной силе.
В процессе использовали разное:
( Read more... )
Кроме основных инструментов, на сумму от 250 до 750К рублей еще нужна масса всяких мелочей: чехлы на острые кромки, экран для защиты пострадавшего от осколоков и т.п. Стоит это все как разные части от самолета. В общем становится ясно, что приобретение АПП было сродни открытию ящика Пандоры. Только из ящика наружу лезли всякие ужасы, а в нашем случае в открывшуюся дыру будет засасывать деньги.
Ну и в личном плане нужна боевка, шлем, перчатки и ботинки. Все это специальное тоже стоит как самолет. Еще одна дыра, но поменьше.
Еще надо тренироваться, тренироваться и тренироваться, после чего, наконец, можно будет приступить к бесплатной квалифицированной работе.
