Жизнь полна импровизаций. Женщина 78 лет ушла в лес. Потерялась. Сообщила, что потерялась, на третий день. Сейчас заканчивается пятый день. Телефон сел, что не удивительно. Одну ночь ночевала в избушке, потом ушла дальше.
Планируем ПСР. По ходу выясняем, что автодороги в район нет - нет моста через Сясь, а вода высокая и брод непроходим. Ок. Едем на электричке. Далее смотрим на район и видим там неслабых размеров болото и вообще совершенно пустынную местность. Маршрут поиска получается длинный из-за подходов и отходов. Плюс болото, плюс речки. Так что беру с собой две гермы на случай переправы вплавь.
Конец сезона, однако.
Планируем ПСР. По ходу выясняем, что автодороги в район нет - нет моста через Сясь, а вода высокая и брод непроходим. Ок. Едем на электричке. Далее смотрим на район и видим там неслабых размеров болото и вообще совершенно пустынную местность. Маршрут поиска получается длинный из-за подходов и отходов. Плюс болото, плюс речки. Так что беру с собой две гермы на случай переправы вплавь.
Конец сезона, однако.
no subject
Date: 2012-09-28 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-28 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-28 02:53 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-28 03:18 pm (UTC)а вас когда учили переправы натягивать, говорили что-нибудь об ограничении усилия? а то по другому поводу нашёл статью http://russianclimb.com/russian/zakharov/prusik.html обильно иллюстрированную примерами НС при работе с полиспастом, и задумался.
no subject
Date: 2012-09-28 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-28 03:47 pm (UTC)По хорошему надо тянуть не до предела, а до необходимого минимума. Что обычно и происходит. Ну и там описаны всякие случаи, когда полиспаст тянет чуть не 10 человек. Это надо иметь в виду в принципе, но на наших ПСР неактуально :).
Опять же в этих конкретных ПСР никто ничего тянуть вообще не собирается. Разве что вплавь придется плыть.
no subject
Date: 2012-09-28 03:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-28 10:59 pm (UTC)