Гималаи 2007. Преамбула
Jun. 11th, 2008 01:20 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ahajtinВ сентябре 2007 мы посетили Гималаи. Теоретически надо было написать отчет, поскольку информации о трекинге в этом районе патологически мало, но лень меня поборола, поэтому отчет будет в форме постингов в LJ, причем уже по памяти (благо память хорошая). Фотографии к отчету лежат тут: http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=22860291. Понятно, что читать и смотреть будет не так удобно, как хотелось бы, но так уж вышло :).
Итак, преамбула:
Свадебное путешествие мы провели в походе на Кавказе, до и после были Фанские горы, Алтай, северный Тянь-Шань. В общем выбор места для очередного отпуска был сокращен до двух районов: Анды и Гималаи. При этом мы не альпинисты и речь шла о достаточно высотном треккинге (без веревок).
Анды проиграли из-за расстояния и дороговизны. В Гималаях искали логичный маршрут с высшей точкой около 5000, без веревок, с активной частью длиной около двух недель (чтобы в сумме вписаться в три). В ближайшее время найду и выложу карты с вариантами. Сначала выбирали страну, выбрали Индию, поскольку Непал более затоптан и была информация, что в треккинг навязывают офицера связи, а офицера нам совершенно не хотелось. В Индии по картам и интернету рисовали маршрут. Уже тут выяснилось, что нормальной информации не найти - было совсем немного фотографий, немного карт и никаких описаний местности.
В итоге нарисовался неплохой маршрут с подъездом в Шимлу и отъездом из Ришикеша, переходом основного хребта по перевалу н/к с тропой, посещением двух интересных мест и вообще прелесть :).
К этому моменту у нас определился состав участников из четырех человек:![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
_nataly_, Олега Покровского, Юлии Покровской и меня.
Далее мы купили билеты "туда" (в Дели), обратно (из Дели), получили индийские визы и 15 сентября стартовали. В Москве встретились все участники, благополучно проспали ночной полет до Дели и ночью 16 сентября приземлились в шизовый аэропорт Индиры Ганди. Шизовость аэропорта началась еще в "трубе". Металлическая стандартная труба закончилась мраморным коридором, далее была стеклянная перегородка за которой на расстеленных газетках мирно спало человек 50 индусов. В сочетании с жарой, влажностью и некоторой раздолбанностью после перелета картина впечатляла.
После прохождения паспортного и таможенного контроля (мы контрабандой провезли колбасу, сухофрукты, сублиматы и крупу) около 4 утра попали в зал прилета, который уже был ощутимо грязноват и живо напоминал мне автовокзал Самарканда. Будучи в меру опытными людьми мы поменяли денег и пошли арендовать транспорт до Шимлы. Надо сказать, что мы заранее решили не экономить сверх меры и поэтому варианты ехать в Шимлу на общественном транспорте не рассматривали.
Арендовать машину оказалось очень просто, но мы совершили две ошибки: неверно ответили на вопросы о том "большая машина нужна или маленькая?" - мы ответили, что маленькой хватит, если мы в нее поместимся. И "нужен ли кондиционер?" - поскольку ехать надо было в ночь, сказали, что не нужен.
Заплатили, вышли на стоянку и __офигели__. В качестве транспорта нам предложили аппарат по размеру более всего похожий на Матиз. Это на 4 пассажиров с рюкзаками и водителя. Обратный ход, однако, был затруднителен, поэтому рюкзаки распихали по внутреннему багажнику и багажнику на крыше, после чего втиснулись в "маленький автомобиль" и стартовали.
Продолжение следует.
Итак, преамбула:
Свадебное путешествие мы провели в походе на Кавказе, до и после были Фанские горы, Алтай, северный Тянь-Шань. В общем выбор места для очередного отпуска был сокращен до двух районов: Анды и Гималаи. При этом мы не альпинисты и речь шла о достаточно высотном треккинге (без веревок).
Анды проиграли из-за расстояния и дороговизны. В Гималаях искали логичный маршрут с высшей точкой около 5000, без веревок, с активной частью длиной около двух недель (чтобы в сумме вписаться в три). В ближайшее время найду и выложу карты с вариантами. Сначала выбирали страну, выбрали Индию, поскольку Непал более затоптан и была информация, что в треккинг навязывают офицера связи, а офицера нам совершенно не хотелось. В Индии по картам и интернету рисовали маршрут. Уже тут выяснилось, что нормальной информации не найти - было совсем немного фотографий, немного карт и никаких описаний местности.
В итоге нарисовался неплохой маршрут с подъездом в Шимлу и отъездом из Ришикеша, переходом основного хребта по перевалу н/к с тропой, посещением двух интересных мест и вообще прелесть :).
К этому моменту у нас определился состав участников из четырех человек:
_nataly_, Олега Покровского, Юлии Покровской и меня.Далее мы купили билеты "туда" (в Дели), обратно (из Дели), получили индийские визы и 15 сентября стартовали. В Москве встретились все участники, благополучно проспали ночной полет до Дели и ночью 16 сентября приземлились в шизовый аэропорт Индиры Ганди. Шизовость аэропорта началась еще в "трубе". Металлическая стандартная труба закончилась мраморным коридором, далее была стеклянная перегородка за которой на расстеленных газетках мирно спало человек 50 индусов. В сочетании с жарой, влажностью и некоторой раздолбанностью после перелета картина впечатляла.
После прохождения паспортного и таможенного контроля (мы контрабандой провезли колбасу, сухофрукты, сублиматы и крупу) около 4 утра попали в зал прилета, который уже был ощутимо грязноват и живо напоминал мне автовокзал Самарканда. Будучи в меру опытными людьми мы поменяли денег и пошли арендовать транспорт до Шимлы. Надо сказать, что мы заранее решили не экономить сверх меры и поэтому варианты ехать в Шимлу на общественном транспорте не рассматривали.
Арендовать машину оказалось очень просто, но мы совершили две ошибки: неверно ответили на вопросы о том "большая машина нужна или маленькая?" - мы ответили, что маленькой хватит, если мы в нее поместимся. И "нужен ли кондиционер?" - поскольку ехать надо было в ночь, сказали, что не нужен.
Заплатили, вышли на стоянку и __офигели__. В качестве транспорта нам предложили аппарат по размеру более всего похожий на Матиз. Это на 4 пассажиров с рюкзаками и водителя. Обратный ход, однако, был затруднителен, поэтому рюкзаки распихали по внутреннему багажнику и багажнику на крыше, после чего втиснулись в "маленький автомобиль" и стартовали.
Продолжение следует.
