Очень познавательно
Jan. 4th, 2007 07:04 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ahajtinОтсюда
В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении транспортным средством с правым расположением рулевого управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством.
Всё большее влияние на общую обстановку с аварийностью оказывают происшествия из-за нарушений ПДД водителями автомобилей с правосто-ронним расположением руля. В 2004 г. рост их количества составил 13,5% (в 2003 г. – 22,6%; в 2002 г.: – 22,5%), увеличился и удельный вес таких проис-шествий (2002 г. – 6,1%; 2003 г. – 6,7%; 2004 г. – 7,3%). В 11997 таких ДТП погибло 1966 (+1,6%) и ранено 16558 (+14,7%) человек, в среднем по стране из каждых 100 пострадавших 11 человек получили смертельные травмы. Распределение количества этих происшествий по регионам страны весьма неоднородно. В Центральном, Северо-Западном, и Приволжском федераль-ных округах их доля составила 0,5%; 0,2%, и 0,5% соответственно, в Южном федеральном округе – 1,2%; Уральском – 4,5%; в Сибирском – 19,9%; а в Дальневосточном – 58,5%. Вместе с тем количество таких ДТП возросло во всех федеральных округах и наиболее значительно – в Центральном и Ураль-ском.
В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении транспортным средством с правым расположением рулевого управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством. Если коли-чество ДТП, совершенных по вине водителей транспорта с правым рулем, в расчете на 10 тыс. таких транспортных средств составило 85, то для транс-портных средств с «обычным» расположением руля это соотношение в два раза меньше (42).
В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении транспортным средством с правым расположением рулевого управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством.
Всё большее влияние на общую обстановку с аварийностью оказывают происшествия из-за нарушений ПДД водителями автомобилей с правосто-ронним расположением руля. В 2004 г. рост их количества составил 13,5% (в 2003 г. – 22,6%; в 2002 г.: – 22,5%), увеличился и удельный вес таких проис-шествий (2002 г. – 6,1%; 2003 г. – 6,7%; 2004 г. – 7,3%). В 11997 таких ДТП погибло 1966 (+1,6%) и ранено 16558 (+14,7%) человек, в среднем по стране из каждых 100 пострадавших 11 человек получили смертельные травмы. Распределение количества этих происшествий по регионам страны весьма неоднородно. В Центральном, Северо-Западном, и Приволжском федераль-ных округах их доля составила 0,5%; 0,2%, и 0,5% соответственно, в Южном федеральном округе – 1,2%; Уральском – 4,5%; в Сибирском – 19,9%; а в Дальневосточном – 58,5%. Вместе с тем количество таких ДТП возросло во всех федеральных округах и наиболее значительно – в Центральном и Ураль-ском.
В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении транспортным средством с правым расположением рулевого управления (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством. Если коли-чество ДТП, совершенных по вине водителей транспорта с правым рулем, в расчете на 10 тыс. таких транспортных средств составило 85, то для транс-портных средств с «обычным» расположением руля это соотношение в два раза меньше (42).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-01-04 04:55 pm (UTC)Повторяю, такой статистики нет и не может быть. Хотя бы потому, что в ПТС не фиксируется расположение руля, и существует масса моделей машин, которые и с правым и с левым рулем называется совершенно одинаково, изготовлены в одной стране. Кроме того, много видел протоколов об авариях, и ни разу (НИ РАЗУ) в них не фиксировалось расположение руля ТС.
no subject
Date: 2007-01-04 05:36 pm (UTC)Все оба три раза, когда меня чуть не убило внезапно появившееся из ниоткуда угробище, оно было праворульным и водятел смотрел куда угодно, только не туда, куда ехал.
Законодательно запретить. Нет, даже не так, просто увеличить налог и страховку в 200 раз. Это куда эффективнее, тк покупатели таких ведер как правило жуткие марамои и они самоудавятся от жадности :-)
no subject
Date: 2007-01-04 05:41 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-04 05:47 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-04 05:51 pm (UTC)Но лично в моей статистике было более десяти ситуаций, когда меня чуть не убрали молодые отморозки на сраных десятках. Так давайте десятки запретим!!!
А бесит меня ровно одно. Вместо того, чтобы решать проблему - строить на ДВ промышленность, стимулировать иные области экономики, кроме рыбы и машин, как-то еще думать, реакция властей одна - облить дерьмом и запретить. Вот это меня жутко бесит, и именно это. А уж за каким рулем ездить - это личное дело каждого, имхо.
no subject
Date: 2007-01-04 06:08 pm (UTC)На ДВ все делается, просто не так быстро, как хотелось бы. Я туда ездил в прошлом году, как раз на американской машине. Население там немногим беднее (а может и вовсе не беднее), чем в средней полосе. Просто праворульная техника стоит дешевле грязи, потому что джапам проще ее скинуть сюда, чем утилизовать. Я бы расценил это как экономическую диверсию и еще бы пару островов у них отобрал за такие штучки :-)
no subject
Date: 2007-01-04 06:13 pm (UTC)Я долго работал на ДВ, там более 50% экономики крутится вокруг японских машин. Взять и запретить "вдруг" - это пипец региону. Да и, в общем, раз уж ввезли - пусть бегают. Имхо, можно так или иначе ограничивать или запрещать ввоз (это уже де-факто произошло по таможенным и техническим ограничениям), но нельзя запрещать пользоваться человеку имуществом, которое он легитимно купил. А так текущая ситуация с растаможкой и так уже приводит к тому, что через два-три года ПР начнет вымирать.
Намеренно оставляю за кадром эксплуатационные качества ПР. Теперь они уже совсем не дешевые (спасибо блин государству).
no subject
Date: 2007-01-04 06:23 pm (UTC)Хорошо, что в городе их немного, хотя одно время как-то угрожающе часто стали они появляться. Сейчас в РАЗЫ выгоднее купить машину в салоне в кредит, чем какую-нить даже самую навороченную корону-трехлетку. Я хоть и не люблю седаны, почитав и посмотрев на хонду "легенду", просто офигел, до чего дошел прогресс. И все эти космические технологии доступны за вполне разумные деньги на очень приятных условиях. В стране все _действительно_ не так уж плохо, и становится только лучше, несмотря на карканье "эха москвы". Пускай праворульная техника доездит до своего логического конца, главное, чтобы не создавались условия для ее размножения :-)
no subject
Date: 2007-01-04 06:30 pm (UTC)Корона - не мерило прогресса. Вот покажите мне, например, полноприводный "авалон" ;)
К слову, но не к спору: сам я принципиально езжу только на праворульках, но не из-за цены (последняя почти двадцатку стоит). Просто, например, на ПР на практически любой модели есть 4WD, а на ЛР его практически нигде нет. Т.е. по совокупности технических качеств. И обвинять меня в лоббировании того, на чем езжу, не нужно - этот вопрос для меня находится в другой плоскости.
Еще раз повторюсь - да, проблему с размножением надо решать. Я вижу, что очень скоро она решится даже сама собой, без дополнительного дожимания. Но то, какими методами действует наш презик и его команда, вызывает у меня сильнейший протест. Прежде всего потому, что они врут беззастенчиво, и нет никаких гарантий, что они не врут точно так же по всем прочим направлениям.
Надеюсь, мне удалось достаточно внятно выразить свою мысль.
no subject
Date: 2007-01-04 08:59 pm (UTC)Касательно автомобилей -- у меня, лично, абсолютно другие критерии выбора, так что тут даже разговаривать не о чем ;-)
no subject
Date: 2007-01-04 06:07 pm (UTC)Результаты обследований показывают, что в целом состояние дорож-ной инфраструктуры следует считать неудовлетворительным. Каждый чет-вертый километр дорог требует усовершенствования. Только 85% дорожной сети оснащены дорожными знаками, из которых 40,0% не отвечают требова-ниям стандартов, 80% светофорных объектов исчерпали срок эксплуатации.
Давайте над этим задумаемся. А то ведь шумной проблематикой ПР власти прежде всего закрывают проблемы социалки, ЖКХ, кучу других вопросов. Нужно пугало - вот оно, пожалуйста.
Очень рассердился :(
no subject
Date: 2007-01-04 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-04 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-04 09:00 pm (UTC)